Câbles de matériel roulant ferroviaire

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Avantages du produit

Haute sécurité incendie : Fabriqués avec des matériaux à faible émission de fumée et sans halogène (LSZH), ces câbles garantissent une émission minimale de fumée et aucun gaz halogène toxique en cas d'incendie, répondant aux exigences EN 45545-2 pour la sécurité des passagers et des conducteurs.
Réduction de l'espace et du poids : Les conceptions à paroi fine et ultra-fine (EN 50306) réduisent considérablement le diamètre et la masse des câbles, permettant un câblage dense dans les trains à grande vitesse modernes et les véhicules légers.
Large gamme de tension : De 300/500 V (EN 50306) jusqu'à 3.6/6 kV (EN 50382), le portefeuille de produits couvre les circuits de contrôle, les systèmes auxiliaires, les lignes d'alimentation principales et les connexions de moteurs de traction.
Excellente performance thermique : Les câbles isolés en caoutchouc silicone (EN 50382) supportent des températures de fonctionnement continues allant jusqu'à 120°C ou 150°C, idéaux pour les compartiments moteurs et les zones de résistances de freinage.
Protection mécanique robuste : Les câbles à paroi standard (EN 50264) offrent une haute résistance à l'abrasion, aux huiles et aux carburants, adaptés aux environnements sous plancher et exposés avec de fortes vibrations.
Flexibilité et facilité d'installation : Les conducteurs en cuivre étamé toronnés et l'isolation en polyoléfine réticulée (XLPO) offrent une excellente flexibilité, simplifiant le routage dans des espaces restreints et des boîtes de jonction.
Compatibilité électromagnétique (EMC) : Les versions multi-cœurs blindées (EN 50264-2, EN 50306-4) réduisent les interférences et le crosstalk, garantissant une transmission fiable des données et des signaux de contrôle.
Longue durée de vie : Les matériaux d'isolation et de gainage réticulés offrent une résistance supérieure au vieillissement, à l'ozone et aux intempéries, réduisant les coûts de maintenance et de remplacement tout au long de la durée de vie du véhicule.

Introduction du Produit

EN 50264 : Couvre les câbles à paroi standard, à faible émission de fumée et sans halogène (LSZH) pour le matériel roulant ferroviaire, classés à 0.6/1 kV et 1.8/3 kV, conçus pour les circuits d'alimentation principaux et auxiliaires dans les zones sous plancher et intérieures.
EN 50306 : Spécifie les câbles LSZH à paroi fine et ultra-fine classés à 300/500 V, offrant des solutions légères et économes en espace pour le câblage de contrôle, d'éclairage et de signaux de données à l'intérieur des cabines de conduite et des compartiments passagers.
EN 50382 : Définit les câbles isolés en caoutchouc silicone sans halogène, à haute température, classés à 1.8/3 kV et 3.6/6 kV, utilisés pour les connexions de moteurs de traction et d'autres applications à points chauds dans les véhicules ferroviaires.
WDZ : Signifie caractéristique à faible émission de fumée et sans halogène (LSZH), ce qui signifie des câbles sans halogènes, à faible émission de fumée et ignifuges, largement utilisés dans le matériel roulant et d'autres espaces publics pour garantir la sécurité incendie.

Scénarios d'Application

Systèmes intérieurs du matériel roulant : Câblage pour les compartiments passagers, les cabines de conduite, l'éclairage et les systèmes de contrôle embarqués.
Équipements embarqués et systèmes de contrôle : Connexions pour les armoires de contrôle, les systèmes CVC et les équipements auxiliaires.
Systèmes de signalisation et de communication : Transmission fiable pour la communication embarquée et les réseaux de contrôle.

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